汽车安全指南有哪些 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为融合，A4LA5L协力迫切B级车

跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着花费端的改变，一汽奥迪在居品、营销上都运转了一次久了的改良。" PPE 和头部智驾作念了一个融合，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪推行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏浚时代清晰了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 看成第一款搭载奥迪与华为合并建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，划分叮嘱在前脸傍边两侧下方。凭证官方音讯，这一套系统不错援助全场景智力，包括完结高速城区、险阻匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾智力除外，还有一个隆起的特色即是全域使用 800V 平台本事，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错援助更高阶的智能化功能完结，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身看成汽车大厂，在看成汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼光方的参加和积聚，在安全性、永远可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智力，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 看成奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了采选新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则凭证中国阛阓、中国客户的需求，作念无数二次建立和适应性的变化。

比如在洞悉中国花费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成强劲的 A5 眷属，给花费者提供丰富的聘用。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头转移了在中级轿车阛阓的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的阛阓。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车阛阓的双子星居品组合，为该细分阛阓的用户提供更丰富的聘用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型转移的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪好像提供万能源体式，全功能体式的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等好像有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 稀奇是在外不雅内饰的脸色搭配上，在全球车型所提供色调除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"看成主机厂对车有一个合座的狡计和逻辑，但同期也要愈加盛开，要引入百行万企头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在一说念。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会络续保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，已往入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地温和一些高端客户的需求，口舌常庞杂的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，已往的计算是卓绝这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适应性的建立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的计算，可是已往奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的看成一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的心理、通顺亦然奥迪通盘品牌的庞杂组成元素。

此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会转移部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争稀奇强烈的中低端阛阓的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪已往也会向着高端化进行改变。

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策略转移：油电并进与效率初心

除了在居品上的改变，一汽奥迪也在转移策略打发阛阓端日益强烈的竞争。"咱们也会凭证阛阓竞争的本色情况，合适转移单一车型的销量计算，也与之匹配相应的一些险阻游的政策。比如说销售的援助，比如说给经销商荒谬的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市都被价钱战所袒护，情况之惨烈不错说是空前绝后。他觉得，价钱战本色上反应了供求关联失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会络续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成止境大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，篡改责任，改善本钱，从而在竞争中好像保捏最初，从而让客户的利益得以保险，让险阻游供应商、经销商的利益都好像赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去温和客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得止境好。"是以有了‘油电共进’的计策，从本事储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗意。

关于已往阛阓花费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车阛阓中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘阛阓新能源汽车的占比跨越了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车阛阓中，燃油车如故主流。比如 D 级车阛阓中，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此已往通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常庞杂的一部分。而磋议到已往新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个踏实的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保捏三分世界的情状。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部都集。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于泛泛的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关联不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，沉静又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等都是 0，也即是"椟"。可是要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代居品的锻真金不怕火，也有止境大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、随机应变的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、沉静、好开、永远、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的用功。这亦然一汽奥迪改变中的"效率"的底线。

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