汽车安全指南有哪些 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光芒？

（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪通知在华将新添一个新品牌并将其象征定为“AUDI”时，大多量东说念主在欷歔之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司连结在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的转换理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却弥远代表着奥迪品牌积极提升的一面。

相干词，相干于疾驰、良马，奥迪在中国商场的智电政策，显得愈加激进，他们与上汽联结，打造全新址品。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与花消者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款想法车AUDI E。

“AUDI”亦是回首

尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但如若对奥迪品牌顺藤摸瓜，在四家品牌合并之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其象征铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI继承全新AUDI字母象征，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的竖立标明咱们的双联联合伴政策正按蓄意稳步推动，同期也愈加执意了咱们践行‘轻易科技 启迪改日’品牌内核的原意。”

当今，中国在智能电动汽车商场的起初一经独步全球，从前年驱动的繁多外资品牌与中国汽车产业链张开全面联结也不丢丑出，关于中国的智电本领追求，一经成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰默示：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、想象理念、整车研发和工程本领与上汽起初的革命科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的独到上风，还能确切赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽联结姿色CEO宋斐明

奥迪·上汽联结姿色CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的蓄意用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号提升、智能和互联的出奇迹貌。”

笔据贪图，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系居品威望进行升级，并蓄意在AUDI和四环品牌下分辨推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至花消者心中，奥迪还在本届车展上通知中国腾达代网球指点员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明默示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、大胆丧胆且极富推崇力的品牌精神。与新品牌AUDI关于革命与性能的追求高度契合。至极是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌连系蓄意受众理思的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以至电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与政策问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型行径。

AUDI E想法车

新想法车的外不雅想象兼顾极简宗旨的想象格消失功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新讲解。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内想象再行界说了欢叫与革命，从高端材猜度木制与柔嫩名义的纯粹线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面披露屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E想法车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一轻易性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景色下CLTC续航里程出奇700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E想法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动姿色。看成罢了十足语音交互的关键元素，该功能还可在回答时传达厚谊。

在奥迪看来，通过创始性新品牌的问世和AUDI E想法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份转换也将再行界说奥迪的革命与高端驾驶体验。笔据贪图，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的赶快发展便给也曾的合资品牌，以至是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球领域内的功绩下滑，王人施展着中国在智电限度的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的浩大挑战。

但濒临中国商场的变革，岂论疾驰、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，王人莫得在中国商场轻言烧毁，在母公司全球即便选用在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍明晰地意志到，选用与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必遵循。

投合中国商场作出积极改动，既是关于中国商场快速变化的和谐，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的历程无疑将格外沉重，但以全新样貌示东说念主的AUDI与其全新想法车，一样也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的革命精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现以前的辉光吗？