车型评测致使飞奔E260L王人干到了35万

月均销量才三位数，行为红旗品牌孤独之后分娩的第一款中大型行政轿车，红旗H9出身一经4年！一运转的时间，红旗H9通常可以作念到月销量4000多台，然则自从本年的4月份运转，红旗H9的销量一落千丈：

正本3月还能卖掉1200多台，很快4月份才800多台，6月份跌到600余台，8月更是跌落谷底只是售出382台来到历史最低点，天然9月份有所规复，但也只是卖掉562台良友。

红旗H9同期不停降价打折，但现在该车的月均销量，果真还不到奥迪A6L月均销量的零头，实在是越来越滞销。那么为什么这样一款红旗品牌民用旗舰越卖越差？越来越不被市集待见？

反而是不如何降价的红旗H5、红旗HS5大约雄厚月销量一万多台！

起始说一下红旗H9的优点：筹算很合乎行政级别豪华轿车的特质，那便是尺寸敷裕修长，外不雅霸气，尾部横着竖着全是灯，大晚上灯一亮，辨识度特等高。

在车里看机盖长而平，阵容澈底！受外不雅造型影响，机盖特等长，导致车长虽有5米，但车内空间一般，后备箱也不大。

内饰豪华氛围营造得可以，原创度也很高！用料精细，至少比日系车内饰强十倍。红旗也曾是丰田金冠的学生，红旗也曾有许多车王人是贴牌丰田金冠等车型，但今天的红旗H9无论是外形如故内饰，王人是100%我方原创，特等是风格的抬头挺胸的车头气场澈底，内饰从简大气，充满了高级感。

红旗H9在刚上市时成绩于霸气的外不雅和豪华的内饰，销量还可以。但热度一过，再加上现如今的奥迪A6L裸车价降到了29万，良马5系降到31万，致使飞奔E260L王人干到了35万，那么这款红旗H9降价到了26万起步价，依旧如故没什么上风。

第一红旗品牌比不上BBA；第二是自己本钱高，降价幅度有限，即便降价到了26万的起步价，依旧关于等闲糜费者来说，果真不如加3万上奥迪A6得了，至少奥迪A6的底盘是果真深广，大家的高端MLB平台实力很强，前后五连杆吊挂质感太出色了，致使行车品性堪比飞奔S级，奥迪A6是红旗H9最深广的竞品，还具备优秀的三大件，更高的二手保质地，同期油耗更低，三大件质地更可靠，装置工艺更强。这些王人是红旗H9不行比的。

红旗H9从爆火到千里寂，再到了今天的滞销，阅历了许多，说白了，这款车的机械匹配如故有点问题：

2020年刚上市时红旗H9，凭借霸气出色的外不雅筹算取得极大暖热，气场堪比劳斯莱斯接待的前脸合乎国东说念主审好意思。这款车巅峰期的月销量达到5000多台，越过受接待。

然则，很快这款车主打的3.0T机械增压发动机工夫老旧，神话这款发动机来自于老款奥迪工夫，最大马力和扭矩进展欠安，且匹配的是7速双聚散变速箱能源反应一般般，极限加快才能比不上一些同排量竞品。

再者，红旗新研发的2.0T发动机比较奇瑞鲲鹏2.0T、长安2.0T蓝鲸等品牌工夫上风不较着。另外红旗H9车型的油耗一直比较高，这款车官方引导价未低廉：31万-86万元的高订价，跟着经济大环境差和油价飙升的情况下，这款车天然莫得前几年那么热销。

2020年刚刚上市的比亚迪汉dmi、汉EV新能源中大型轿车横空出世，它就能销量越来越高，油耗越来越低，能源越来越强悍，官方引导价致使从22万，降到了今天戋戋16.25万！统一年份上市，统一尺寸的比亚迪汉轿车，销量节节攀升。红旗H9则是越来越低了。

因此，这款央企打造的民用旗舰轿车H9，虽阅历蜿蜒但仍有纠正和进步的契机。期待能镌汰油耗，引入相通于比亚迪插电混动工夫，三大件当先才能取得销量进步。