汽车安全指南有哪些此一判决恐存在"偏见"

红牛领队霍纳以为，关于好意思国站做事来说，诺里斯的被罚时五秒，是个浅易且短长分明的判决。

在好意思洲赛说念56圈比赛的尾声，诺里斯与维斯塔潘热烈争夺着受奖台的终末一个席次时，前者野心诈欺DRS于第12弯外线超前后者，但遭逢浮滑挣扎。出弯后迈凯伦车手奏效冲出防地来到敌手的前边，关联词历程中两东说念主齐偏离了赛说念，事件随即令比赛做事伸开拜访。

其时迈凯伦车队预念念维斯塔潘会因为在矜重时抑止敌手偏离赛说念而受到拜访，情况近似于稍早拉塞尔和博塔斯之间的事件。关联词，比赛干过其后却判定诺里斯因偏离赛说念而获益，并对他处以加时五秒行为处治。

此一判决让迈凯伦车队感到相等活气，因为最终诺里斯并莫得粗略把差距拉开到足以弥补蚀本的进程，两位车手的排行因此调整，使得维斯塔潘粗略把车手积分榜上的跨越上风扩大到57分。沃尔夫则知道，此一判决恐存在"偏见"。

关联词，霍纳坚称此一判决毫无疑问是正确的，他评释说：「两东说念主的竞争相等热烈，不雅赏性也相等高，显著车手们都相等了了交战王法是什么，他们曾在车手会议中与做事们和赛事总监督察过这些问题和特定弯说念的情况。」

至于在统统赛事周末裁决的一致性问题上，杰出是在拉塞尔和角田裕毅都因为赛说念内线矜重时把敌手逼出赛说念而被罚的情况下，霍纳则恢复：「我念念这对做事来说很为难，因为每个事件都不同，是以你必须逐个分析。」

「当你是受害者的时分，这并不好受。正如我所说的，咱们屡次成为受害者，不单是在这个赛说念，其他赛说念亦然如斯，是以他们都很了了事情的垂危性。」

「我所不睬解的是，这显著将会被罚，或者说看起来显然会被罚，迈凯伦车队其时具有车辆和轮胎上的上风。看起来他本野心在第1弯让回位置，但那处有些芜乱。如果他有时让位置，他可能还有迷漫的速率再次超车。」

这场比赛的首弯，维斯塔潘曾经将诺里斯挤出赛说念，此行为终末让勒克莱尔渔翁得利，从内线抢下了跨越地位。尽管这与旧年的拉斯韦加斯站首弯，维斯塔潘和勒克莱尔争抢跨越地位时发生的事近似，只不外此次维斯塔潘并莫得受到处罚。

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推敲到事件中的两位车手正争夺着全国冠军头衔，且诺里斯以为判决太过仓促，在被问到做事是否应该在赛后召开听证会时，霍纳说：「我以为这是一个毫无疑问的情况，问题是，咱们不念念再看到争论，公共都但愿对的阿谁东说念主能站上受奖台。」

「是以，这么的事情仍是发生过许屡次了汽车安全指南有哪些，我以为做事此次处理得相等连忙且合理。」霍纳如是说。