汽车安全指南有哪些 刘不雅桥:坚捏场景化造车 3年超60万销量将\＂水到渠成\＂

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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展讲求举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同研讨新时间、新汽车的打破与翻新。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢摘要：

——在尖锐化的市集竞争中，弱点在于深远领路并知足客户需求，惩处他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大培育惩处客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的家具线、深厚的工夫积贮和完善的干事收罗，北汽新动力有信心齐全极狐品牌三年内销量超60万辆的推敲。

以下为访谈实录：

主捏东谈主：宽饶柔柔2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们相称高兴邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，宽饶您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主捏东谈主，谢谢全球。

主捏东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱仍是“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不思给敌手出牌的契机。怎么看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国所有这个词社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主捏东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的历程，因为当今即是进入到汽车行业的玩家比往常加多了相称多。另外一个即是在从燃油车到新动力的历程当中，非常是从传统的车到智能汽车的历程当中，工夫的升级、迭代，包括用户的遴选供给极大丰富之后，重叠这几个要素，详情是会很卷的。

要是说要在这个市集上胜出，可能即是每一步齐得作念对，最弱点的即是得切实了解客户的需求，莽撞知足客户的需求，惩处客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚捏下来，何况莽撞胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主捏东谈主：今天发布会上建议要力求三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？怎么作念到？

刘不雅桥：详情是有信心的，但其实最中枢的撑捏点，即是家具。因为全球可以看到，其实这两年，家具连忙的在上来，像前两年可能即是两三款车在卖，然则当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。非常是本年和旧年发了好几个新家具，当今齐在上量。

明、后年咱们还会有大批的家具出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有分辩，也包括紧凑型、中型、中大型，是以家具是第一个撑捏点。

另外即是北汽新动力的工夫底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电家具的企业，经过十几年的这样的积贮，咱们当今也把好多新动力工夫，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就莽撞让破费者连忙的体验到最新的这些智能化的、电动化的工夫，再配套着咱们所有这个词的包括渠谈、干事收罗的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万即是水到渠成的一个放胆。

主捏东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在历程当中干涉了大批的元气心灵、物力、财力才会有这样的放胆，咱们亦然在压力下前行。照实就像您刚才说的，本年咱们是得回了相比可以的一个收成，非常是在纯电界限，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体怎么作念到的，要从几个方面来说：

最初，即是家具，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的遮掩除外，咱们照旧坚捏场景化造车的理念。什么意思意思呢？即是在家具界说的时刻，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，即是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，即是齐市中产精英的第三转移空间；比如说咱们的αT5、αS5，靠近的是年青东谈主，而他们是相比醒目个情面绪价值的，是以在家具设想上，咱们提供了相称满的个情面绪价值，同期又能知足全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些家具，也相比连忙的得到了用户的招供。

其次，好的家具得有好的价钱。光场景非常好，然则卖的贵，用户照旧不招供的。咱们当今即是坚捏作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比触动的。照实咱们就实足的越级，以致有一些是越两级。相同的价钱，咱们一定给客户提供更好的家具，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们相同价钱，要比别的家具作念的愈加出色。相同的家具，咱们的价钱要更优。这样用户就会至心的来拥抱咱们的品牌。我认为这是莽撞上量的最大前提。

第二个即是有了好的家具，要连忙的把家具价值传递给客户。

当今的营销，我认为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导破费者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过有用的渠谈示知到破费者，让他领悟到，对他来说是一个非常好的遴选。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比遥远的进行协作。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们非常醒目老客户的转先容职责。因为咱们的家具既然说有越级的价值，那其实客户是快乐给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分即是客户买完之后发现非常好，就给身边的亲戚一又友放胆的保举。

再一个即是咱们也在放胆的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的真确的价值传递到客户那里，包括线下的。另外即是咱们在连忙的培育咱们渠谈和干事的收罗，比如说本年年头的时刻，咱们的销售渠谈是相比少的，唯有200家独揽，何况遮掩的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，其时咱们遮掩了不到100个城市。渠谈是破费者体验和购买的最基本的一个场合，是以这一块，咱们亦然连忙的在培育咱们的渠谈的遮掩度。当前仍是卓绝300家，到年底预测会卓绝350家。在主要的城市，会齐全全面的遮掩，这样破费者才调粗陋的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的所有这个词的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和干事的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒限制，这样才会对咱们的家具莽撞有一个更好的体验。包括干事这块，包括充电、维修齐是很首要的。像维修，咱们的维修站亦然，本年仍是齐全了主要城市重心城市的全面遮掩。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外即是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行协作。即是真确齐全极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外即是咱们也作念了好多的里面的改动，里面的改动可能看起来跟破费者干系不大，然则我认为咱们这几个月连忙上量跟咱们里面改动也有很大的干系。即是咱们更连忙的来布置客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是成立了自主乘用车管制委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有推敲效果、资源齐得到相称充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，即是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些改动，咱们对于客户的需求了解的更透了，何况知足客户需求的反应速率也大大提高了。惩处客户痛点的反应速率亦然效果有了很大的提高。

详细这些要素，从这几个月的销量情况看，照实我认为咱们是作念对了。

主捏东谈主：大型国有企业改造知易行难。在改动的历程当中，如何打破枷锁？

刘不雅桥：这个我认为照旧从上到下吧，一个是有高度的青睐进程，这是最初的，得特意愿，即是饱和青睐。饱和青睐之后，国有企业亦然可以作念到相称高效的，这个其齐全在市集也在讲明这少量。

主捏东谈主：如何布置2025年可能出现的市集及破费计谋变化？

刘不雅桥：其实我认为计谋退坡、改动等不会成为新动力汽车市集的一个相称大的影响要素。咱们看到前些年，非常是三年前，那时刻更多的照旧计谋导向，好多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说照旧相比实惠的。

当今几个方面吧，一个是所有这个词破费不雅念，所有这个词对新动力车的领悟，对智能车的领悟，接管进程跟之前仍是实足不一样了。当今好多的破费者第一反应要换车、买车即是要买个新动力车，这种破费理念仍是曲直常深入东谈主心了。

为什么说相比深入东谈主心呢？因为新动力车往常的一些痛点，当今迟缓的齐惩处了。最初是对于价钱的问题，往常电板贵，购买的老本就高，然则当今电板的老本也鄙人降。当今好多电动车，价钱仍是作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着工夫以及老本的缩小，它就能连忙的扩大市集的占领。

另外一个即是咱们不可光看购买的老本，还得看全生命周期的使用老本，这个是电车比油车有相称大的上风的。比如说像我家离上班的处所就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也齐去公司，一个月2700公里。

主捏东谈主：确切要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确齐全在就这样卷。要是算上油费和电费的差价，我没本体算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块以致更多。

全生命周期，你思，这个使用老本是极大的省俭。何况维修老本亦然很低的，当今所有这个词新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的诊治的周期大大延伸了。它的质料很厚实，容易坏的那些部件当今不坏了，这个即是对于破费者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今齐迟缓的惩处掉了，何况带给他的更多的是便利性，从使用老本上是很大的节减。无论背面的计谋怎么变，所有这个词新动力的大势已成。

主捏东谈主：您怎么看待流量跟销量的干系？极狐本年以来越来越会讲故事。改日在品牌的开发方面还有哪些推敲？

刘不雅桥：您这个问题提的非常好，即是怎么看流量呀，包括刚才您着手的时刻也说到，即是广州车展品牌可能越来越多醒目家具，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个家具来说，详情齐是必需的，你有流量了，就证明有客户柔柔，才有可能齐全贸易的逻辑，才调齐全贸易的阵势。

然则这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说往常一些车展，可能相称的喧嚣，相称的吵杂，包括全社会可能齐在看。

要真确的有流量，我认为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其齐全在的社会所有这个词信息相称透明的，唯有真偶合的家具，有真确的价值，让客户刚毅到，快乐招供，才调有真确的流量。

是以，您说的非常对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，最初不是说去作念所谓的流量，咱们是最初把咱们的家具给它作念好，把咱们的越级价值真确的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就相称的光显。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德时间的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的家具，花相同的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些着实的价值告诉到破费者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。破费者知谈有这样好的遴选，对他来说，亦然省俭了购车的老本，提高了用车的体验。

主捏东谈主：在这样的热烈竞争中，胜出的弱点是要为破费者提供真确的价值。

刘不雅桥：对。

主捏东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢全球的柔柔，重逢。

刘不雅桥：重逢。