本文自南都·湾财社。

采写 | 南都·湾财社记者 陈镜安

裁剪 | 李好意思钰

口碑是奢靡者之间基于个东说念主教授的保举，比告白愈加利于匡助品牌建设信任。因此，口碑载说念应是稠密车企追求的恒久方针打算。

为探伤商场上新能源汽车口碑情况，南都·湾财社抽象懂车帝、汽车之家、车质网、黑猫投诉等多个平台，以两百多款在售主流新能源车型为样本，从外不雅、内饰、建设、质料、价钱等多维度为参考，最终完成“新能源汽车口碑榜TOP50”。为保险样本的充分性和自制性，本次部分新车型和灵验样本不足的热点车型未纳入榜单。

扫尾闪现，这个以车主主不雅性体验评价占主导的口碑榜中，TOP10呈现出与销量榜天渊之隔的场面。这一次，前十中蔚来占据四席，销量不算超越的蔚来EC6等车型果然成绩更多车主好评。而新能源车销量“王者”渴望、问界旗下多个热销车型，在口碑榜排位并不居前。

TOP 10

前十蔚来占四席，腾势岚图进前三

零跑C10“车机失灵”是槽点

排在第一的蔚来EC6，外不雅成了许多车主遴选的第一情理。除了象征性的“X-Bar”假想和分花式的“Double Dash”白天行车灯假想能让东说念主一眼就能认出这是一辆蔚来外，EC6车身全体线条也极具畅通感。空间方面，EC6的推崇见仁见智。2915mm的轴距使自后排水平空间较为充裕，但部分车主也响应溜背的假想使得后排头部空间显得较为垂危。性能方面，高性能电动机和电板组使EC6的加快性能和续航推崇可圈可点。而在智能座舱方面，车主们大都觉得EC6的语音交互对话较为聪惠，且车机系统功能丰富、东说念主性化，但“启动时分较长”成为一个共性槽点。

值得一提的是，车主对蔚来上榜的四款车型点评较为一致。其中，外不雅和空间是蔚来车系的中枢亮点，但车机系统的诸如卡顿、语音交互不畅达等问题吐槽不罕有。

手脚新能源MPV销冠的腾势D9 DM，以轻细的差距惜败蔚来，成为口碑第二。常用于家庭或商务出行，称心肠是腾势D9的不二上风，不管是空间、内饰材质，照旧座椅用料，都让D9配得上30万以上司别的豪华定位。诸多优点的映衬下，车载雪柜不制冷、车机不踏实、场合盘抖动、车内异响、刹车异响等就则是被车主们吐槽的琐碎问题。

口碑前十中，岚图占有两席。其中，岚图空想家名依次三，优秀的底盘用料和较高的安全所有这个词是空想家最受爱重的原因之一。在2024版推出曩昔，空想家独一的槽点等于桀黠的车机，但跟着更高算力的放荡座舱和鸿蒙座舱上车，全新空想家有望成为六边形战士，岚图高层瞻望畴昔该车月销量将踏果真8000至10000辆。

除了腾势，比亚迪的汉EV也参预口碑前十。汉EV的车内空间广博称心，轴距达到2920mm，提供了C级车的空间体验，后排地台高度低，坐姿当然。比拟三元锂电板，汉EV使用的磷酸铁锂刀片电板在安全性和踏实性方面也颇具上风。此外，汉EV建设王人全，包括车说念偏离预警、车说念保捏、主动刹车等补助驾驶功能，以及NFC钥匙、全息透明影像等实用建设。不外，内饰略显暮气，车机系统存在卡顿、黑屏、兼容性问题等则成为汉EV的槽点。

TOP 30

销量王者渴望问界口碑“掉队”

问界M7车主吐槽油耗不足预期

在销量榜上“横行”的渴望和问界，由于车主口碑南北极分化严重，拉低了抽象评分，使其在口碑榜上掉落至第二梯队。

月均销量踏果真万台以上的问界M7口碑排在第30名，低于问界M5。车主们对其广博的里面空间、强盛的能源推崇以及智能化建设赐与了高度认同。车内搭载的华为鸿蒙座舱系统，畅达的车机交互和智能驾驶功能让不少用户感到风物，尤其是在资料驾驶时，车辆智能补助驾驶推崇也得到了好评。

但是，也有一些用户响应问界M7在油耗方面未能达到宣传的低水平，尤其是在馈电情况和开启增程模式下，平庸百公里油耗在7L到8L，以致在个别拥挤情况下粗略达到9L以上，推崇不如预期。且问界m7需要涨价钱更高的95号汽油，这使得一些追求极致经济性的奢靡者感到失望。此外，车辆在转弯的时候车身容易出现侧倾，底盘的踏实性和急刹点头也被部分车主觉得有待普及。

渴望汽车的销量担当渴望L7以其广博的里面空间和称心的乘坐体验获得了用户的爱重。车身尺寸5050mm、1995mm、1750mm，轴距3005mm，为乘客提供了充裕的头部和腿部空间，尤自后排空间推崇超卓，粗略餍足家庭出行的需求。车内座椅遴选NAPPA真皮材质，提供了细致的支捏性和舒戒指，同期具备加热、透风和推拿功能，进一步普及了乘坐体验。此外，渴望L7在智能化建设上推崇也可以，配备了自动停车、车说念偏离预警、盲点监测等智能驾驶补助系统，增强了驾驶的不祥性和安全性。

但渴望L7的不足也较为超越。一些用户响应，渴望L7的吊挂系统在高速行驶时处理大振动的着力不如预期，余震处理不够细致，可能会影响乘坐的称心肠。此外，尽管风噪贬抑细致，但胎噪较为赫然，尤其是在高速公路上，这可能会对追求静谧驾驶环境的用户形成未便。

分析

能源+续航+智能化

当下奢靡者购车看这“新三大件”

口碑是一个主不雅性强、且保捏动态的参数，不成透顶响应车型的真正教悔和质料，但在归纳整理车主评价的历程中，咱们也发现，车主在用车历程中关怀的焦点在发生回荡，其中越来越多的车主运行对座舱等智能化建设建议更高条款。

“正本燃油车期间的‘三大件’无疑是发动机、变速箱和底盘。如今参预新能源期间，咱们也需要想考新的‘三大件’是什么。”威尔森居品营销总假想师田伟东告诉湾财社记者，通过调研他们发现，能源局面、续航里程和智能化应当是畴昔奢靡者购车及使用时更垂青的要素。

“最中枢的等于智能化。”田伟东发现，智能化照旧逐步成为了奢靡者决策的基础门槛。“这么的案例有好多，比如像BBA的居品，在燃油车期间驾驶性等机械方面作念得照旧比较到位，但在智能化的维度照旧赫然和国产新能源车拉开了差距。”

他指出，从全体商场端的反馈来看，用户关于BBA的新能源居品并不买单，智能化照旧成为了一个门槛。在前几年，当东说念主们提到智能化时，广博觉得这是一个无可不可的功能，或者觉得其性能达到基本水平就饱和了，还有许多用户觉得他们可以依赖手机来替代智能化功能。但是，跟着新能源车的逐步兴起，行业表里的大家运行强调电动化和智能化是并行发展的两个紧迫场合。这少许在新能源车期间显得尤为紧迫。

田伟东指出，从智能化的角度来看，座舱和智能驾驶（智驾）是两个主要的领域，用户对这两者的想法也在逐步发生变化。其中，座舱的紧迫性逐步突显，因为在用户的统统这个词用车旅程中，与座舱的互动很是相同，从使用手机贬抑车辆，到上车后的导航和语音贬抑，用户与座舱的战役点稠密，因此座舱的紧迫性和体验感也随之增强。

而关于智能驾驶时刻，用户教师的历程可能会愈加漫长。田伟东觉得，尽管许多公司都在宣传我方的智能驾驶时刻，如无图决议和端到端科罚决议，但在广博的体验测试中，实践上还存在许多问题。往常用户对智能驾驶的接管度可能仅仅一个不祥的有或无的问题。

田伟东进一步指出，关于用户而言，智能驾驶时刻关乎个东说念主安全，一朝在使用历程中遭逢问题，他们很容易对这项时刻透顶失去信心。因此，智能驾驶时刻的全体发展需要一个中恒久的周期来进行用户的普及和教师。

至于智能驾驶时刻是否能形成影响奢靡者决策的强购买成分，田伟东觉得还有待不雅察。“除非智能驾驶时刻粗略作念到行业跳跃，如华为或小鹏等公司，通过约束输出时刻上风和场景案例，形成用户心智，不然智能驾驶时刻很难成为影响用户购车决策的关节成分。”

南都·湾财社口碑车主车机田伟东发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。