车型评测标准是什么 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光辉？

（文/张家栋 剪辑/高莘）

莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪晓谕在华将新添一个新品牌并将其符号定为“AUDI”时，大无数东谈主在惊奇之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司纠合在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的改造理念和人命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却弥远代表着奥迪品牌积极跳跃的一面。

关系词，相干于奔突、良马，奥迪在中国商场的智电战术，显得愈加激进，他们与上汽逢迎，打造全新址品。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初度与浪掷者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款看法车AUDI E。

“AUDI”亦是细腻

尽管好多东谈主对字母“AUDI”感到目生，但若是对奥迪品牌追根究底，在四家品牌归拢之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出生，其符号铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI接收全新AUDI字母符号，既有向初代奥迪请安之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充谈，“新品牌的建造标明咱们的双巴合资伴战术正按策画稳步鼓吹，同期也愈加矍铄了咱们践行‘报复科技 启迪明天’品牌内核的欢跃。”

现在，中国在智能电动汽车商场的开头如故独步全球，从旧年运行的宽阔外资品牌与中国汽车产业链张开全面逢迎也不出丑出，关于中国的智电本领追求，如故成为全球车企面向新时间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出生的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰暗意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、联想理念、整车研发和工程本领与上汽开头的更动科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的私有上风，还能果真赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽逢迎表情CEO宋斐明

奥迪·上汽逢迎表情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的指标用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记跳跃、智能和互联的出行形态。”

左证谋略，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在明天两年对其全系居品气势进行升级，并策画在AUDI和四环品牌下分裂推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至浪掷者心中，奥迪还在本届车展上晓谕中国腾达代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东谈主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐明暗意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富进展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于更动与性能的追求高度契合。尽头是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌连络指标受众理思的代言东谈主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。以致电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与战术问题，被公论抨击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型标准。

AUDI E看法车

新看法车的外不雅联想兼顾极简宗旨的联想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新证据。

在内饰方面，以驾乘东谈主员为中枢的车内联想从头界说了发放与更动，从高端材猜度木制与优柔名义的圣洁线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面显露屏为驾乘东谈主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E看法车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一报复性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电景况下CLTC续航里程高出700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E看法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形态。看成收尾充足语音交互的要津元素，该功能还可在复兴时传达热诚。

在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E看法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份改造也将从头界说奥迪的更动与高端驾驶体验。左证谋略，明天三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的迅速发展便给也曾的合资品牌，以致是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球规模内的功绩下滑，齐证据着中国在智电规模的竞争力，让这些豪华品牌们资历着数十年一遇的雄壮挑战。

但濒临中国商场的变革，不论奔突、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国商场轻言吊销，在母公司民众即便聘请在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍明晰地鉴定到，聘请与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效力。

投合中国商场作出积极更正，既是关于中国商场快速变化的调解，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业明天时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将相称清贫，但以全新面庞示东谈主的AUDI与其全新看法车，相通也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的海外豪华汽车制造商，敢为东谈主先的更动精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现过去的辉光吗？